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娱乐代理有分红_指南者1.4T发动机远超CR-V 2.0L的 Multi-Air技术真有那么厉害?
发布时间:2020-01-11 14:22:45 热度: 820

娱乐代理有分红_指南者1.4T发动机远超CR-V 2.0L的 Multi-Air技术真有那么厉害?

娱乐代理有分红,参观汽车工厂的经验越多,越觉得人力在工业生产里起到的作用越来越小,因为生产线旁早就不是大批工人,而是变成了一台台机器人。机器人有精度高、耐疲劳的优势,各家车企也把生产线机器人使用率当做宣传点,这次参观的是大热合资suv——jeep指南者的工厂。

想起来,有很多人在研究让机器人写稿,心里怕怕的,老板不会炒了我,雇两台机器人写稿吧?毕竟阿尔法狗都能战胜一大堆棋圣,写个稿子还不“信机器手拈来”。

机器人写稿已成现实,“写稿机器”会导致写作者失业吗?

探秘广汽菲克广州工厂

先来看下基本情况,广州工厂,是广汽菲克第二座高度自动化、智能化的世界级工厂。这座工厂主要生产jeep指南者和自由侠,自由光放到长沙去了。

广州工厂规划年产能16万辆乘用车,目前实际产能还在继续提高,想买自由侠或指南者的网友也不用着急。

这座工厂,包含冲压、焊装、涂装、总装以及质检中心五大核心车间。因为参观限制,今天我们着重说下焊装车间,大家也可以从中更清晰的看到指南者一些技术标准。

广菲克广州工厂里的指南者,说不准其中就有你的那台

两个麻省理工的著名经济学家说一台机器人可以顶替六个人类,其实机器人的优势还不只是高效、不疲劳,例如精准。

整个焊装车间共有440台机器人,其中总拼工位集成18台柯马中空腕新一代机器人,53秒内就能完成车身148个定位焊点的焊接。

效率只是一方面,更重要的是,机器人焊接不会出现人工焊接的精度不一问题。举例讲,这就是为什么人们说手工作品没有完全相同的,品质也难以统一,而机器就不同,精度始终如一。

你的指南者正在焊接主线上由机器人进行焊接

还有一个激光飞行焊技术也值得一提,激光焊大家都知道了,用在车上强度高还美观。激光飞行焊是无接触性焊接,除了效率更高,也更不容易造成板件变形。

这样的机器作业还应用在指南者生产制造的方方面面,好的工艺再加上指南者车身高强度钢比例超过64%等结构设计特点,才造就了指南者安全性能和高品质。

指南者1.4t发动机智能进气技术——multi-air

说到指南者的性能,那就得提到这次工厂参观的另一个主题,指南者1.4t发动机拆解。这次拆解的主要目的就是聊一聊fca这个multi-air技术。

指南者1.4t发动机拆解现场

我们都知道,汽车发动机靠空气和燃油混合后在气缸里燃烧做功,燃烧是否充分直接决定了发动机性能和油耗表现。

提升性能和降低油耗主要靠空气和燃油混合的比例,于是车企就有两个研究方向,一是“进气路线”,二是“燃油路线”。

进气路线,就是控制进气,大家熟知的本田i-vtec技术,就是分段控制进气门开闭时间和角度来控制进气量,涡轮增压其实也是为了增加进气量。

燃油路线,顾名思义就是在燃油上下文章,例如直喷技术,再例如奥迪的分层燃烧等等都是这个路子。技术没有高低之分,只看谁钻研得深,fca的multi-air走得是前边的路子。

multi-air控制模块

上面说本田的i-vtec是分段控制进气门开闭时间和角度,还是传统的凸轮轴推动进气门控制,multi-air在这个基础上更进一步,使用一套电子液压系统来控制。

这就又回到上面的机器人,价格智能控制逻辑,那这套电子液压系统控制的进气量显然会更精准,燃效效率也会越高。简单来说,本田的i-vtec相当于有了几个档位,而fca的multi-air则一步到位,成了无级变速。

指南者1.4t发动机总览

成果当然是明显的,指南者身上的1.4t发动机在有了multi-air技术支持后,仅凭1.4升排量就能输出121kw,cr-v的2.0l发动机才114kw。

不止如此,指南者1.4t发动机峰值扭矩为250牛米,远超cr-v 2.0l的190牛米,前者更是1900转就能爆发出峰值扭矩的90%,升功率更是达到86kw,完胜市场上主流的1.6t和2.0l发动机。

指南者1.4t发动机multi-air对动力的贡献

哦对了,这个multi-air技术,其实宝马也在用,只是名字叫做vanos。

指南者5月份销量破8300辆,18万区间买合资suv性价比突显

有了这些性能指标,加上jeep品牌,指南者销量一路走高,5月份已经卖到8300辆。

尤其是在18万元合资suv区间,其它车型大都是低配车或者是竞争力不足的老旧车型。

指南者凭借优秀造型、丰富配置、黄金动力,再加上品牌魅力,这波热销来得确实不无道理。

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